國際貿(mào)易中，發(fā)生收貨人不提貨、棄貨等情況后，發(fā)貨人能否要求原先的承運人(無船承運人)回運貨物呢?這是在司法實踐中頗為爭議的話題，根本原因是涉及《合同法》第308條是否能適用于海上貨物運輸。匯業(yè)海事國際貿(mào)易律師依照目前中國海事法院審判實踐，解讀如下：
　　在海上運輸中，退運要求的提出通常發(fā)生于運輸環(huán)節(jié)其中的一節(jié)，即開航前、開航后交貨前、到達目的港并構(gòu)成交付后。三種退運要求在運輸合同履行中，則會產(chǎn)生三種不同的合同權(quán)利義務(wù)。其中開航前的退運，無論是否貨已裝船，均可視為托運人對合同的任意解除;開航后交付前提出退運的，可視為托運人行使合同變更請求;到港構(gòu)成交付后提出退運的，在行業(yè)中又稱“回運”，則僅可視為托運人提出新要約的締約邀請。在海上貨物運輸中，承運人對集裝箱貨物的責(zé)任期間是自裝貨港接收貨物時起至卸貨港交付貨物時止。因此，承運人即使將貨物運抵目的港，只要其尚未按運輸合同的約定交付貨物，其運送貨物的主義務(wù)并未履行完畢，托運人在合理期間內(nèi)提出的退運請求可以視為對運輸合同目的地的變更請求，而原運輸合同的其他部分如運輸方式等仍然具有合同效力，若貨方和承運方協(xié)商一致，可以變更合同。在非集裝箱貨物運輸中，貨物在卸貨港卸貨完成后，通常已完成交付，承運人的合同義務(wù)履行完畢，托運人的退運請求只能作為向承運人發(fā)出的新合同要約，已不屬于法律規(guī)定或合同約定的托運人可單方面行使原合同變更權(quán)。
　　《合同法》第三百零八條規(guī)定“在承運人將貨物交付收貨人之前，托運人可以要求承運人中止運輸、返還貨物、變更到達地或者將貨物交給其他收貨人，但應(yīng)當賠償承運人因此受到的損失?！北緱l款實際上是賦予托運人對在運貨物尚未交付的前提下，可單方面提出變更或解除合同的權(quán)利，而退運請求正是基于此權(quán)利而產(chǎn)生。在一般運輸合同履行過程中，對托運人的退運請求，承運人通常無理由予以拒絕，也無權(quán)過問相對方退運的原因，只要托運人提出退運要求是合理可行的，承運人必須按照要求執(zhí)行，否則將承擔(dān)法律責(zé)任?！逗Ｉ谭ā返诎耸艞l規(guī)定“船舶在裝貨港開航前，托運人可以要求解除合同。但是，除合同另有約定外，托運人應(yīng)當向承運人支付約定運費的一半;貨物已經(jīng)裝船的，并應(yīng)當負擔(dān)裝貨、卸貨和其他與此有關(guān)的費用?！?，比較而言，《合同法》所設(shè)定的托運人享有對運輸合同的變更權(quán)和解除權(quán)的條件相對寬泛，對解除合同與變更合同也未作區(qū)分。而《海商法》規(guī)定托運人解除合同的條件更為嚴格和具體化，但其僅對合同解除性的退運作了明確規(guī)定，而對貨物運輸已基本完成但貨物尚未交付或已經(jīng)構(gòu)成交付之時，托運人提出變更合同回運貨物的請求如何處理，并未作明確規(guī)定。
　　在目前司法實踐中，一般均認為 作為變更合同方式的退運請求在海上貨物運輸中，托運人并無單方面的決定權(quán)。作為締結(jié)新合同要約的退運請求在海上貨物運輸中，更需要托運人與承運人達成合意方可實現(xiàn)。發(fā)貨人在涉案貨物已運抵目的港且可以交付的情況下，未就有關(guān)退運事宜與承運人達成相關(guān)協(xié)議，因此無權(quán)單方面變更合同以使承運人有貨物回運的合同義務(wù)，亦無權(quán)依法追究承運人未回運貨物的法定責(zé)任?！?br />

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