一、共同海損的糾紛應當怎樣處理？
當事人就共同海損的糾紛，可以協(xié)議委托理算機構理算，也可以直接向海事法院提起訴訟。海事法院受理未經(jīng)理算的共同海損糾紛，可以委托理算機構理算。國際貿(mào)易律師
1、共同海損犧牲，即在船貨面臨危險的情況下，采取共同海損措施使船舶、貨物和其他財產(chǎn)自身所遭受的有形物質損害，主要包括船舶犧牲、貨物犧牲和運費損失。因采取共同海損措施致使承運人無法收取的運費犧牲，專指“到付運費”，依航運習慣，預收運費不列入共同海損。承運人預收了運費，在承運過程中，即使采取共同海損措施致使貨物滅失，也不必退還貨方的“預付運費”，因此不存在預付運費的犧牲。2、共同海損費用，即采取共同海損措施額外支出的金錢。主要包括避難港費用、代替費用及其他雜費等。國際貿(mào)易律師（1）與避難港等地有關的額外費用：依《海商法》第194條，船舶因發(fā)生意外、犧牲或者其他特殊情況而損壞時，為了安全完成本航程，駛入避難港口、避難地點或者駛回裝貨港口、裝貨地點進行必要的修理，在該港口或者地點額外停留期間所支付的港口費，船員工資、給養(yǎng)，船舶所消耗的燃料、物料，為修理而卸載、貯存、重裝或者搬移船上貨物、燃料、物料以及其他財產(chǎn)所造成的損失、支付的費用，應當列入共同海損。（2）代替費用：依《海商法》195條，為代替可以列為共同海損的特殊費用而支付的額外費用，可以作為代替費用列入共同海損；但是，列入共同海損的代替費用的金額，不得超過被代替的共同海損的特殊費用。代替費用本身不具有共同海損性質，但支付該費用卻節(jié)省或避免了支付本應支付的共同海損費用。（3）其他雜項費用：依《海商法》201條，可列入共同海損的費用還有墊款手續(xù)費及共同海損利息等。國際貿(mào)易律師
共同海損計算
共同海損計算具體如下：共同海損的犧牲由船舶、貨物與未收運費三方按比例分攤。一、船舶共同海損的金額的確定1、按照實際支付的修理費減去合理的以新?lián)Q舊的扣減額計算；2、船舶尚未修理，按犧牲造成的合理貶值計算，但不得超過估計的修理費；國際貿(mào)易律師3、船舶發(fā)生實際全損或者修理費用超過修復后的船舶價值的，共同海損犧牲金額按照該船在完好狀態(tài)下的估計價值，減去不屬于共同海損的估計的修理費和該船舶受損后的價值的余額計算。二、貨物共同海損犧牲的金額的確定1、貨物滅失的，按照貨物在裝船時的價值加保險費、加運費、減去由于犧牲無需支付的運費計算；2、貨物損壞的，在損壞程度尚未達成協(xié)議前出售的，按照貨物裝船時的價值加保險費、運費，與出售貨物凈得的差額計算。三、運費共同海損犧牲的金額的確定按照貨物遭受犧牲造成的運費的損失金額，減去為取得這筆運費應支付但由于犧牲無需支付的營運費用計算。國際貿(mào)易律師四、共同海損應當由受益人按照各方的比例合理分攤1、船舶因共同海損的分攤，按照船舶在航程終止時的完好值，減去不屬于共同海損的損失金額計算，或者按照船舶在航程終止時實際價值加上共同海損的損失金額計算，或者按照船舶在航程終止時實際價值加上共同海損犧牲的金額計算；2、貨物共同海損的分攤，按照貨物在裝船時的價值加保險費，減去不屬于共同海損的損失金額和承運人承擔風險的運費計算；貨物在抵達目的港已出售的，按照出售凈得額加上共同海損犧牲的金額計算(旅客的行李、私人物品不計算分攤共同海損)；3、運費共同海損的分攤，按照承運人承擔風險并于航程終止時有權收回的運費，減去為取得該項運費而在共同海損事故發(fā)生后，為完成本次航程所支付的營運費用加上共同海損犧牲的金額計算。
共同海損的構成條件
1、同一航程中的財產(chǎn)遭遇共同危險海上危險必須是同一航程中的財產(chǎn)所共同面臨的。“同一海上航程”指船舶在裝貨港碼頭裝貨開始到卸貨港卸貨時為止的海上運輸全過程，不限于船舶在海上航行這一個環(huán)節(jié)。必須“遭遇共同危險”，如果是空載船、或單純?yōu)槟骋环嚼?、或為救助他船產(chǎn)生的救助費用，因缺少共同危險則不能構成共同海損。國際貿(mào)易律師2、共同海損的措施必須是有意而合理的明知采取此項措施將導致船貨犧牲或支付額外費用，但為使船貨免遭更大損失而主動采取的措施為有意的共同海損措施。3、共同海損的犧牲必須是特殊的，支出的費用必須是額外的共同海損的犧牲和費用是指因采取共同海損措施所直接造成的物質損失和產(chǎn)生的費用。4、共同海損措施必須有效果采取共同海損措施的根本目的是為了保全船貨和其他財產(chǎn)的安全，并由獲救財產(chǎn)方即各受益方根據(jù)獲救財產(chǎn)的價值分攤共同海損犧牲和費用。
共同海損的定義及構成條件
共同海損指在同一海上航程中，當船舶、貨物和其它財產(chǎn)遭遇共同危險時，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用，由各受益方按比例分攤的法律制度。只有那些確實屬于共同海損的損失才由獲益各方分攤，因此共同海損的成立應具備一定的條件，即海上危險必須是共同的、真實的;共同海損的措施必須是有意的、合理的、有效的;共同海損的損失必須是特殊的、異常的，并由共損措施直接造成。與共同海損相對應，并非為了大家的共同利益而作出的犧牲，而是因自然災害或意外事故等其他原因直接造成的船舶或貨物的損失被稱為單獨海損。國際貿(mào)易律師共同海損與單獨海損的區(qū)別在于，前者是為了大家的利益有意作出的，而后者是海上事故直接造成的;前者應由大家來分攤，而后者應由受損者自行承擔。(二)共同海損的成立要件1、必須有共同的、真實的危險。所謂共同的危險，是指這種危險對船舶和貨物都構成威脅，僅僅危及船舶或貨物單方的危險不會造成共同海損。如天氣悶熱而船上的冷凍設備損壞，可能導致貨物變質而船舶本身不受影響，就不是共同危險。所謂真實的危險，是指危險必須是客觀存在的，僅僅是主觀臆測的危險不會造成共同海損。國際貿(mào)易律師2、必須是有意地采取了合理的、有效的措施。3、損失必須是直接的、特殊的。所謂直接的，是指損失必須是共同海損行為直接造成的。間接損失，如船期損失、滯期損失、市價跌落等，都不能算作共同海損損失。特殊的，是指損失必須是非正常的。正常航行中需要作出的開支，不得算作共同海損。
船舶優(yōu)先權什么時候產(chǎn)生
依據(jù)我國相關法律的規(guī)定,船舶的優(yōu)先權是在海事請求人依法向船舶所有人、光船承租人、船舶經(jīng)營人提出海事請求時產(chǎn)生的。下列各項海事請求具有船舶優(yōu)先權：(一)船長、船員和在船上工作的其他在編人員根據(jù)勞動法律、行政法規(guī)或者勞動合同所產(chǎn)生的工資、其他勞動報酬、船員遣返費用和社會保險費用的給付請求;(二)在船舶營運中發(fā)生的人身傷亡的賠償請求;(三)船舶噸稅、引航費、港務費和其他港口規(guī)費的繳付請求;(四)海難救助的救助款項的給付請求;(五)船舶在營運中因侵權行為產(chǎn)生的財產(chǎn)賠償請求。載運2000噸以上的散裝貨油的船舶，持有有效的證書，證明已經(jīng)進行油污損害民事責任保險或者具有相應的財務保證的，對其造成的油污損害的賠償請求，不屬于前款第(五)項規(guī)定的范圍。國際貿(mào)易律師
更多關于海事法律知識的了解，歡迎持續(xù)關注《錦天城天津涉外律師田學義》國際貿(mào)易律師解答。專業(yè)涉外律師
二、涉外律師事務所簡介
    上海錦天城（天津）律師事務所，是一家提供全方位法律服務的、全國領先的律師事務所。錦天城律師事務所在二十大城市（北京、深圳、杭州、蘇州、南京、成都、重慶、太原、青島、廈門、天津、濟南、合肥、鄭州、福州、南昌、西安、廣州、武漢、長春）開設分所。
三、涉外律師簡介

田律師，執(zhí)業(yè)律師，法律碩士，英語專業(yè)八級，具有深厚的法學理論功底和豐富的法律實務經(jīng)驗，從業(yè)十余年來，在涉外合同糾紛、外商投資企業(yè)、股權收購、國際貿(mào)易糾紛、海事海商糾紛、外商投資法律咨詢、涉外仲裁、涉外訴訟、外商投資企業(yè)法律顧問等方面有深入的研究和豐富的實踐經(jīng)驗。

專業(yè)律師推薦： 海事海商律師      國際貿(mào)易律師   建筑工程律師   涉外律師

專業(yè)律師咨詢:田學義 135-1629-0113

擴展閱讀:

1.涉外律師丨共同海損的理算  http://m.hnwjmk.com/info-706.html

2.涉外律師丨共同海損糾紛  http://m.hnwjmk.com/info-549.html

3.涉外律師丨共同海損構成要素  http://m.hnwjmk.com/info-718.html