一、關于海上貨運代理合同關系的認定

在司法實踐中海上貨運代理關系的認定是一個比較棘手的問題，造成認定困難的原因是多方面的。一是由于法律的規(guī)定。國務院2001年《中華人民共和國國際海運條例》（以下簡稱《海運條例》）第七條對無船承運業(yè)務作出了規(guī)定，商務部2003年《實施細則》第2條規(guī)定貨運代理企業(yè)可以作為代理人，也可以作為獨立經(jīng)營人從事國際貨運代理業(yè)務。依據(jù)上述規(guī)定，貨運代理企業(yè)依法可以無船承運人和貨運代理人兩種身份進行經(jīng)營活動。在糾紛發(fā)生時，就必然涉及貨運代理企業(yè)法律地位的認定問題。二是在于貨代業(yè)務的實際操作狀況。實踐中貨運代理企業(yè)處理兩種業(yè)務的操作流程大致相同，而貨主在與貨運代理企業(yè)訂立合同時只關心貨物是否如期抵達目的地，對于所簽訂合同的性質并不在意，約定的條款表述不清，一旦發(fā)生爭議，如何認定貨運代理企業(yè)與委托人之間的法律關系就成為雙方當事人爭議的焦點問題。海事海商律師

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　依海商法理論界、實務界的通說，界定貨運代理企業(yè)的法律地位主要有4條標準：1.當事人之間的具體約定。2.運輸單證的簽發(fā)。3.報酬的取得方式。4.雙方當事人之間的交易習慣?！兑?guī)定》第3條基本采納了以上認定標準，但有所側重。合同中關于權利義務的約定是確定當事人之間法律關系首先要考慮的因素。因為法律關系在本質上就是權利義務關系，因此當事人主要權利義務的約定是判定合同性質的關鍵，應成為認定當事人法律地位的主要依據(jù)。在貨運代理企業(yè)與委托人簽訂書面合同的情形下，人民法院應首先根據(jù)合同約定的內(nèi)容來認定雙方之間形成何種法律關系，進而確定貨運代理企業(yè)承運人抑或代理人的法律地位。但在實際業(yè)務操作中，訂立書面合同的情形相對較少，大多數(shù)貨運代理業(yè)務是通過往來傳真和電話完成，所涉內(nèi)容文字簡單，語意不清。在沒有合同約定或者約定不明確的情況下，人民法院應當依照當事人的實際履行行為綜合各種因素確定當事人之間的法律關系。實踐中貨運代理企業(yè)報酬的取得方式、開具發(fā)票的類型以及雙方的交易習慣是人民法院認定法律關系應當考慮的因素。但如前所述，由于兩種業(yè)務操作的相近性，以上這些因素均不能單獨成為認定當事人法律地位的標準，應當綜合加以考慮作出準確判斷。

　　在此特別需要對報酬的取得方式這一因素作出說明。在貨代實務中，貨運代理企業(yè)常采用“大包干”（向委托人收取一筆總的數(shù)額，實務中常以運費的形式出現(xiàn)）、“小包干”（海運費代收代付，另向委托人收取包括雜費和代理費在內(nèi)的一筆總的數(shù)額）等多種報酬取得方式。對于是否將賺取運費差價的收費方式作為認定貨運代理企業(yè)法律地位的直接依據(jù)，實踐中分歧很大。

二、涉外律師事務所簡介

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三、涉外律師簡介

田律師，執(zhí)業(yè)律師，法律碩士，英語專業(yè)八級，具有深厚的法學理論功底和豐富的法律實務經(jīng)驗，從業(yè)十余年來，在涉外合同糾紛、外商投資企業(yè)、股權收購、國際貿(mào)易糾紛、海事海商糾紛、外商投資法律咨詢、涉外仲裁、涉外訴訟、外商投資企業(yè)法律顧問等方面有深入的研究和豐富的實踐經(jīng)驗。

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3.涉外律師丨海上、通海水域貨運代理合同糾紛法律管轄、法律適用  http://m.hnwjmk.com/info-662.html

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