船舶碰撞是船舶侵權(quán)中一種十分常見的情形。在船舶航行過程中，船舶發(fā)生碰撞是十分嚴重的情形，因為一般的船舶碰撞與其他交通工具的碰撞不同，救援的難度會更加大。那么，船舶碰撞的責(zé)任和賠償包括哪些？相信大家對這樣一個問題十分感興趣，接下來就讓涉外律師來為你一一解答。

一、船舶碰撞的定義

船舶碰撞是船舶在海上或者與海相通的可航水域發(fā)生接觸，致使有關(guān)船舶或船上人身、財物遭受損失的事故。這里使用的"船舶"一詞，是指海商法意義上的船舶。

二、船舶碰撞的構(gòu)成要件是怎么樣的

船舶碰撞的構(gòu)成要件有如下幾方面：

(1)碰撞必須發(fā)生在海上或其他與海相通的可航水域。

(2)船舶碰撞必須是船舶之間的相撞，其中至少一方為海船。即碰撞是海船與海船，或海船與其他任何非用于軍事的或政府公務(wù)的船艇。因而，內(nèi)河船舶之間的碰撞，或者船舶與碼頭、橋墩、燈塔以及其他水上和水下固體物質(zhì)的相撞，都不屬于船舶碰撞的范圍。

(3)船舶之間必須發(fā)生接觸，才能構(gòu)成碰撞。船舶接觸包括直接接觸和間接接觸兩種。所謂直接接觸，是指兩船或多船的某部位在物理上的實際接觸，同時占據(jù)一定空間的物理狀態(tài)。間接接觸包括浪損和間接碰撞。浪損是因一船或多船的航行速度過快等原因所掀起的大浪使其他船舶受損。間接碰撞是指因一船或多船的過失而致其他兩船或多船相撞的事故。

(4)船舶碰撞必須造成損害。船舶碰撞法律制度的最終目的是解決船舶碰撞損害賠償?shù)呢?zé)任問題，而沒有損害事實，損害賠償責(zé)任也就無從發(fā)生。

隨著航海業(yè)的發(fā)展和海上活動的多樣化，上述傳統(tǒng)的船舶碰撞的概念有了新的突破。主要體現(xiàn)為：(1)船舶碰撞不再要求有實際接觸，換言之，除直接接觸和間接接觸的情形外，船舶間的其他侵權(quán)方式，例如船舶的火災(zāi)、爆炸、油污等事故造成的對他船的滅失或損害，甚至兩船尚相隔數(shù)里，也屬于船舶碰撞的范疇。(2)擴大船舶概念的外延。船舶碰撞中的"船舶"，不限于可航船舶，還包括了不可航的機器、井架和平臺，而且，船舶也不限于一方必須是海船，軍事或公務(wù)艦艇也不再被排除在外。

三、船舶碰撞的責(zé)任和賠償包括哪些

1、船舶發(fā)生碰撞，當事船舶的船長在不嚴重危及本船和船上人員安全的情況下，對于相碰的船舶和船上人員必須盡力施救。碰撞船舶的船長應(yīng)當盡可能將其船舶名稱、船籍港、出發(fā)港和目的港通知對方。

2、船舶發(fā)生碰撞，是由于不可抗力或者其他不能歸責(zé)于任何一方的原因或者無法查明的原因造成的，碰撞各方互相不負賠償責(zé)任。

3、船舶發(fā)生碰撞，是由于一船的過失造成的，由有過失的船舶負賠償責(zé)任。

4、舶發(fā)生碰撞，碰撞的船舶互有過失的，各船按照過失程度的比例負賠償責(zé)任；過失程度相當或者過失程度的比例無法判定的，平均負賠償責(zé)任。

互有過失的船舶，對碰撞造成的船舶以及船上貨物和其他財產(chǎn)的損失，依照前款規(guī)定的比例負賠償責(zé)任。碰撞造成第三人財產(chǎn)損失的，各船的賠償責(zé)任均不超過其應(yīng)當承擔(dān)的比例。

互有過失的船舶，對造成的第三人的人身傷亡，負連帶賠償責(zé)任。一船連帶支付的賠償超過本條第一款規(guī)定的比例的，有權(quán)向其他有過失的船舶追償。

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