定期租船是一種常見(jiàn)的船舶經(jīng)營(yíng)方式，而期租合同下的停租糾紛也屢見(jiàn)不鮮，本文 僅就停租條款略作分析。


　　在定期租船合同中，租金是租船人在租用船舶期間，按租用的時(shí)間和約定的租金費(fèi) 率支付給船東的報(bào)酬。在期租的有效期內(nèi)，租船人必須持續(xù)為斷地向船東支付租金，在 沒(méi)有任何約定的情況下，不能以任何借口拒付，這是租船人基本的義務(wù)。通常租船人 只能對(duì)由于船東違約或過(guò)失而造成的損失提出賠償。然而，在期租營(yíng)運(yùn)中，造成中止船 舶正常營(yíng)運(yùn)的原因不一定都是船東的違約。因航過(guò)失而靠怕碰撞、擱淺、船舶維修進(jìn) 塢，不可護(hù)拒的天災(zāi)、員工傷亡等情況都會(huì)在不同程度上影響租船人正常使用船舶。對(duì) 于那些既非船東違約行為亦非租船人自身原因而無(wú)法正常使用船舶的情況，有必要作出 相應(yīng)的規(guī)定，這就是制訂停租條款的原因。

　　所謂停租條款是指在船舶租用期內(nèi)，因約定的原因而影響或妨礙對(duì)船舶的使用時(shí)， 租船人有權(quán)對(duì)無(wú)法使用船舶的時(shí)間中止支付租金的規(guī)定。停租條款的作用就是保護(hù)租船 人的權(quán)益，有效使用船舶，其道理很簡(jiǎn)單，以有償服務(wù)為原則，船東提供有效服務(wù)，租 船人按規(guī)定支付租金。租船人拒付租金時(shí)，一般通過(guò)兩個(gè)途徑：


　　1．依據(jù)停據(jù)條款的具體規(guī)定。


　　2．說(shuō)明船東有違約行為，影響船舶正常使用。


　　停租原因確切地說(shuō)，就是除船東違約行為之外，在租期內(nèi)可能導(dǎo)致船舶不能正常使 用的事由。就停租條款本身而言，停租事由訂得越具體越好，這樣可減少不必要的爭(zhēng)議 但事實(shí)上很難做到，海運(yùn)業(yè)務(wù)千變?nèi)f化，錯(cuò)綜復(fù)雜，不可能通過(guò)一個(gè)條款就包羅萬(wàn)象。


　　停租原國(guó)概括起來(lái)大致可分為如下幾項(xiàng)：


　　1．人員不足。船東應(yīng)配備足夠合格的船員以確保船舶的適航性，人員不足指實(shí)際 配員不足，另指船員自身原因或生病、糾紛等外來(lái)因素影響正常工作。


　　2．海損事故。船舶因海損事故會(huì)影響船舶正常使用，但不包括共同海損。與停租 有關(guān)的海損必須具備兩個(gè)條件：海損事故必須是意外的，并且發(fā)生了實(shí)質(zhì)性損害。


　　3．船舶塢修。一般期租合同中都明確規(guī)定進(jìn)塢修理可以停租。


　　4．船舶設(shè)備故障。船東必須保持船舶的適航性，設(shè)備了生故障必須及時(shí)修復(fù)，一 量影響船舶使用，租船人有權(quán)要求停租。


　　5．火災(zāi)。火災(zāi)是租約所規(guī)定的停租原因之一，但必須造成船期損失。


　　6．航速不足和燃料消耗超額也可構(gòu)成停租。在簽訂期租合同時(shí)，船東必須謹(jǐn)慎對(duì) 待航速條款和燃料消耗定額。


　　7．其它原因。停租條款中經(jīng)常以“其它原因”來(lái)說(shuō)明未列明的原因，但必須以妨 礙船舶正常工作為前提。


　　發(fā)生停租的原因十分復(fù)雜，計(jì)算停租時(shí)間和方法也不盡相同。停租時(shí)間起算的一個(gè) 重要條件就是實(shí)際影響船舶有效的作業(yè)。一但發(fā)生停租事件，除另有規(guī)定外，租船人只 能中止支付租金，而在停租期內(nèi)租船人的其它義務(wù)繼續(xù)履行，船東無(wú)須對(duì)停租引起的間 接損失承擔(dān)責(zé)任。



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