標(biāo)簽：天津律師，國(guó)際貿(mào)易律師，房地產(chǎn)與建筑市場(chǎng)律師，海事海商律師，知識(shí)產(chǎn)權(quán)律師，訴訟與仲裁律師

1.承運(yùn)人須在開(kāi)航前和開(kāi)航時(shí)克盡職責(zé)：

(a) 使船舶適于航行；

(b) 適當(dāng)?shù)嘏鋫浯瑔T、裝備船舶和供應(yīng)船舶；

(c) 使貨艙、冷藏艙和該船其他載貨處所能適宜和安全地收受、運(yùn)送和保管貨物。

2. 除遵照第四條規(guī)定外，承運(yùn)人應(yīng)適當(dāng)和謹(jǐn)慎地裝卸、搬運(yùn)、配載、運(yùn)送、保管、照料和卸載所運(yùn)貨物。

3. 承運(yùn)人或船長(zhǎng)或承運(yùn)人的代理人在收受貨物歸其照管后，經(jīng)托運(yùn)人的請(qǐng)求，應(yīng)向托運(yùn)人簽發(fā)提單，其上載明下列各項(xiàng)：

(a) 與開(kāi)始裝貨前由托運(yùn)人書(shū)面提供者相同的、為辨認(rèn)貨物所需的主要嘜頭，如果這項(xiàng)嘜頭是以印戳或其他方式標(biāo)示在不帶包裝的貨物上，或在其中裝有貨物的箱子或包裝物上，該項(xiàng)嘜頭通常應(yīng)在航程終了時(shí)仍能保持清晰可認(rèn)。

(b) 托運(yùn)人用書(shū)面提供的包數(shù)或件數(shù)，或數(shù)量，或重量。

(c) 貨物的表面狀況。

但是，承運(yùn)人、船長(zhǎng)或承運(yùn)人的代理人，不一定必須將任何貨物的嘜頭、號(hào)碼、數(shù)量或重量表明或標(biāo)示在提單上，如果他有合理根據(jù)懷疑提單不能正確代表實(shí)際收到的貨物，或無(wú)適當(dāng)方法進(jìn)行核對(duì)的話。

4. 依照第3款(a)、(b)、(c) 項(xiàng)所載內(nèi)容的這樣一張?zhí)釂危瑧?yīng)作為承運(yùn)人收到該提單中所載貨物的初步證據(jù)。

5. 托運(yùn)人應(yīng)被視為已在裝船時(shí)向承運(yùn)人保證，由他提供的嘜頭、號(hào)碼、數(shù)量和重量均正確無(wú)誤;并應(yīng)賠償給承運(yùn)人由于這些項(xiàng)目不正確所引起或?qū)е碌囊磺袦缡Аp壞和費(fèi)用。承運(yùn)人的這種賠償權(quán)利，并不減輕其根據(jù)運(yùn)輸合同對(duì)托運(yùn)人以外的任何人所承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)。

6. 在將貨物移交給根據(jù)運(yùn)輸合同有權(quán)收貨的人之前或當(dāng)時(shí)，除非在卸貨港將貨物的滅失和損害的一般情況，已用書(shū)面通知承運(yùn)人或其代理人，則這種移交應(yīng)作為承運(yùn)人已按照提單規(guī)定交付貨物的初步證據(jù)。如果滅失或損壞不明顯，則這種通知應(yīng)于交付貨物之日起的三天內(nèi)提交。如果貨物狀況在收受時(shí)已經(jīng)進(jìn)行聯(lián)合檢驗(yàn)或檢查，就無(wú)須再提交書(shū)面通知。

除非從貨物交付之日或應(yīng)交付之日起一年內(nèi)提出訴訟，承運(yùn)人和船舶在任何情況下都免除對(duì)滅失或損害所負(fù)的一切責(zé)任。

遇有任何實(shí)際的或推定的滅失或損害，承運(yùn)人與收貨人必須為檢驗(yàn)和清點(diǎn)貨物相互給予一切合理便利。

7. 貨物裝船后，如果托運(yùn)人要求，簽發(fā)“已裝船”提單，承運(yùn)人、船長(zhǎng)或承運(yùn)人的代理人簽發(fā)給托運(yùn)人的提單，應(yīng)為“已裝船”提單，如果托運(yùn)人事先已取得這種貨物的物權(quán)單據(jù)，應(yīng)交還這種單據(jù)，換取“已裝船”提單。但是，也可以根據(jù)承運(yùn)人的決定，在裝貨港由承運(yùn)人、船長(zhǎng)或其代理人在上述物權(quán)單據(jù)上注明裝貨船名和裝船日期。經(jīng)過(guò)這樣注明的上述單據(jù)，如果載有第三條第3款所指項(xiàng)目，即應(yīng)成為本條所指的“已裝船”提單。

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