標(biāo)簽：天津律師，國際貿(mào)易律師，房地產(chǎn)與建筑市場律師，海事海商律師，知識產(chǎn)權(quán)律師，訴訟與仲裁律師

1.承運人須在開航前和開航時克盡職責(zé)：

(a) 使船舶適于航行；

(b) 適當(dāng)?shù)嘏鋫浯瑔T、裝備船舶和供應(yīng)船舶；

(c) 使貨艙、冷藏艙和該船其他載貨處所能適宜和安全地收受、運送和保管貨物。

2. 除遵照第四條規(guī)定外，承運人應(yīng)適當(dāng)和謹(jǐn)慎地裝卸、搬運、配載、運送、保管、照料和卸載所運貨物。

3. 承運人或船長或承運人的代理人在收受貨物歸其照管后，經(jīng)托運人的請求，應(yīng)向托運人簽發(fā)提單，其上載明下列各項：

(a) 與開始裝貨前由托運人書面提供者相同的、為辨認(rèn)貨物所需的主要嘜頭，如果這項嘜頭是以印戳或其他方式標(biāo)示在不帶包裝的貨物上，或在其中裝有貨物的箱子或包裝物上，該項嘜頭通常應(yīng)在航程終了時仍能保持清晰可認(rèn)。

(b) 托運人用書面提供的包數(shù)或件數(shù)，或數(shù)量，或重量。

(c) 貨物的表面狀況。

但是，承運人、船長或承運人的代理人，不一定必須將任何貨物的嘜頭、號碼、數(shù)量或重量表明或標(biāo)示在提單上，如果他有合理根據(jù)懷疑提單不能正確代表實際收到的貨物，或無適當(dāng)方法進(jìn)行核對的話。

4. 依照第3款(a)、(b)、(c) 項所載內(nèi)容的這樣一張?zhí)釂危瑧?yīng)作為承運人收到該提單中所載貨物的初步證據(jù)。

5. 托運人應(yīng)被視為已在裝船時向承運人保證，由他提供的嘜頭、號碼、數(shù)量和重量均正確無誤;并應(yīng)賠償給承運人由于這些項目不正確所引起或?qū)е碌囊磺袦缡?、損壞和費用。承運人的這種賠償權(quán)利，并不減輕其根據(jù)運輸合同對托運人以外的任何人所承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)。

6. 在將貨物移交給根據(jù)運輸合同有權(quán)收貨的人之前或當(dāng)時，除非在卸貨港將貨物的滅失和損害的一般情況，已用書面通知承運人或其代理人，則這種移交應(yīng)作為承運人已按照提單規(guī)定交付貨物的初步證據(jù)。如果滅失或損壞不明顯，則這種通知應(yīng)于交付貨物之日起的三天內(nèi)提交。如果貨物狀況在收受時已經(jīng)進(jìn)行聯(lián)合檢驗或檢查，就無須再提交書面通知。

除非從貨物交付之日或應(yīng)交付之日起一年內(nèi)提出訴訟，承運人和船舶在任何情況下都免除對滅失或損害所負(fù)的一切責(zé)任。

遇有任何實際的或推定的滅失或損害，承運人與收貨人必須為檢驗和清點貨物相互給予一切合理便利。

7. 貨物裝船后，如果托運人要求，簽發(fā)“已裝船”提單，承運人、船長或承運人的代理人簽發(fā)給托運人的提單，應(yīng)為“已裝船”提單，如果托運人事先已取得這種貨物的物權(quán)單據(jù)，應(yīng)交還這種單據(jù)，換取“已裝船”提單。但是，也可以根據(jù)承運人的決定，在裝貨港由承運人、船長或其代理人在上述物權(quán)單據(jù)上注明裝貨船名和裝船日期。經(jīng)過這樣注明的上述單據(jù)，如果載有第三條第3款所指項目，即應(yīng)成為本條所指的“已裝船”提單。

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