一、關(guān)于貨運代理企業(yè)不當(dāng)選任無船承運人的責(zé)任

《海運條例》第七條第一款規(guī)定，經(jīng)營無船承運業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)向國務(wù)院交通主管部門辦理提單登記，并繳納保證金。依照此規(guī)定，在我國從事無船承運業(yè)務(wù)以提單登記備案為條件，未經(jīng)登記備案的無船承運人不得在我國經(jīng)營無船承運業(yè)務(wù)。但是在實踐中大量無船承運人未進行提單登記即開展無船承運業(yè)務(wù)，且在貨運代理實務(wù)中，貨運代理企業(yè)接受訂艙委托后，選擇未進行提單登記的無船承運人訂立海上貨物運輸合同的情況時有發(fā)生。在發(fā)生無單放貨等糾紛時，委托人往往由于該無船承運人清償能力不足而不能得到賠償或足額賠償。在此情況下，貨運代理企業(yè)因不當(dāng)選任承運人應(yīng)如何承擔(dān)責(zé)任？對此，司法實踐中存在不同的認(rèn)識。專業(yè)涉外律師

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一種觀點認(rèn)為，貨運代理企業(yè)作為專業(yè)的運輸業(yè)務(wù)輔助者，起到聯(lián)系貿(mào)易和航運之間的橋梁作用，且常常兼營無船承運業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)明知《海運條例》關(guān)于無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營資格的相關(guān)規(guī)定，因此，貨運代理企業(yè)在接受委托進行訂艙時，負(fù)有選任適格承運人的義務(wù)。貨運代理企業(yè)未選任適格承運人的，違反了其對委托人所負(fù)有的義務(wù)，且對此具有過錯，依法應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。而無船承運人明知其不具有經(jīng)營資質(zhì)依然接受訂艙，當(dāng)然具有過錯。在此情況下構(gòu)成雙方共同過錯，貨運代理企業(yè)及無船承運人應(yīng)當(dāng)對委托人的損失承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。另一種觀點認(rèn)為，委托人和無船承運人之間的運輸合同仍屬有效，且提單項下的貨損或無單放貨與提單是否登記之間并無因果關(guān)系，即貨損或無單放貨與貨運代理企業(yè)的不當(dāng)選任之間并無因果關(guān)系，故貨運代理企業(yè)無需承擔(dān)違約責(zé)任。

　　我們認(rèn)為，貨運代理企業(yè)作為受托人負(fù)有謹(jǐn)慎處理委托事務(wù)的義務(wù)，作為專業(yè)代理人應(yīng)保證其選擇的無船承運人具有無船承運經(jīng)營資格。貨運代理企業(yè)未能選任具有經(jīng)營資格的無船承運人，即可以認(rèn)定其有過錯，對委托人遭受的損失應(yīng)承擔(dān)違約賠償責(zé)任。就訴訟而言，委托人就其損失既可以依照海上運輸合同關(guān)系對無船承運人提起違約或侵權(quán)訴訟，也可以依據(jù)海上貨運代理合同直接起訴貨運代理企業(yè)。此時貨運代理企業(yè)與無船承運人并非承擔(dān)連帶責(zé)任，而是構(gòu)成不真正連帶債務(wù)，應(yīng)分別對委托人遭受的損失負(fù)責(zé)。當(dāng)然，如果委托人能夠證明貨運代理企業(yè)與無船承運人惡意串通侵害其合法權(quán)益，依照民法通則第六十六條的規(guī)定，貨運代理企業(yè)和無船承運人應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任。

二、涉外律師事務(wù)所簡介

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三、涉外律師簡介

田律師，執(zhí)業(yè)律師，法律碩士，英語專業(yè)八級，具有深厚的法學(xué)理論功底和豐富的法律實務(wù)經(jīng)驗，從業(yè)十余年來，在涉外合同糾紛、外商投資企業(yè)、股權(quán)收購、國際貿(mào)易糾紛、海事海商糾紛、外商投資法律咨詢、涉外仲裁、涉外訴訟、外商投資企業(yè)法律顧問等方面有深入的研究和豐富的實踐經(jīng)驗。

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