一.我國(guó)船舶油污損害賠償案件的法律適用

我國(guó)船舶油污損害賠償案件在適用國(guó)內(nèi)法或國(guó)際公約上存在明顯的混亂，這表現(xiàn)在適用國(guó)際條約方面，采取的是一種以納入適用與轉(zhuǎn)化適用相結(jié)合的方式。就船舶油污損害賠償事故而言，正確的做法應(yīng)該是非涉外案件中的責(zé)任限制部分，適用我國(guó)《海商法》第11章的規(guī)定，其他部分適用《民法典》、《海洋環(huán)境保護(hù)法》等;涉外案件，如果中國(guó)法沒有規(guī)定，或者中國(guó)法的規(guī)定與中國(guó)參加的國(guó)際公約規(guī)定不一致，應(yīng)當(dāng)適用國(guó)際公約。船舶碰撞糾紛律師

油污;損害賠償;條約;法律適用

涉外律師|我國(guó)船舶油污損害賠償案件的法律適用_船舶碰撞糾紛律師

我國(guó)目前沒有專門的油污法，有關(guān)船舶油污損害賠償制度的內(nèi)容主要體現(xiàn)在《海商法》、《環(huán)境保護(hù)法》、《海洋環(huán)境保護(hù)法》、《防止船舶污染海域管理?xiàng)l例》等中;另外，我國(guó)還參加了《國(guó)際油污損害民事責(zé)任公約》(InternationalConventiononCivilLiabilityforOilPollutionamage)，下稱《1969年民事責(zé)任公約》)、《1969年民事責(zé)任公約1992年議定書》、《1976年海事賠償責(zé)任限制公約》(theConventionalonLimitationofLiabilityforMaritimeClaim)等，這些公約在某些情況下構(gòu)成了我國(guó)法院審理船舶油污損害賠償案件的依據(jù)。正是由于法律表現(xiàn)形式的多元化，導(dǎo)致我國(guó)法院在審理船舶油污案件，特別是非涉外因素的案件時(shí)出現(xiàn)了混亂[1]。在實(shí)踐中，有的適用《民法典》,如“煙救油2號(hào)”油污案、“雅典地平線”號(hào)油污案等;有的適用《海商法》,如“東方大使”號(hào)油污案等;有的適用《海洋環(huán)境保護(hù)法》,如“加翠”號(hào)油污案、“瑪雅8號(hào)”油污案等;有的適用《1969年民事責(zé)任公約》,如“閩燃供2號(hào)”油污案;甚至有的適用國(guó)際慣例，如“南洋”號(hào)油污案、“碧洋丸”號(hào)油污案、“南洋豐收”號(hào)油污案、“亞洲飛鵝”號(hào)油污案等[2]。這不僅嚴(yán)重影響了油污事故當(dāng)事人各方的合法權(quán)益，也損害了司法的嚴(yán)肅性和權(quán)威性。在船舶油污損害賠償制度完善之前如何準(zhǔn)確適用法律,是個(gè)值得探討的問題。

在我國(guó)既有的船舶油污損害賠償制度中，只有“責(zé)任限制”的規(guī)定具有操作性，而主體、賠償范圍、強(qiáng)制保險(xiǎn)、賠償基金等方面的內(nèi)容都比較籠統(tǒng)，不像《1969年民事責(zé)任公約1992年議定書》那樣，具體而詳細(xì)。意即，有關(guān)船舶油污損害賠償?shù)闹T多內(nèi)容我國(guó)法沒有規(guī)定，而我國(guó)參加的國(guó)際公約有規(guī)定。此時(shí)，中國(guó)法院在審理油污案件時(shí)可否直接適用國(guó)際公約?在很大程度上，這涉及到國(guó)內(nèi)法與國(guó)際法的關(guān)系。

二、涉外律師事務(wù)所簡(jiǎn)介

    上海錦天城（天津）律師事務(wù)所，是一家提供全方位法律服務(wù)的、全國(guó)領(lǐng)先的律師事務(wù)所。錦天城律師事務(wù)所在二十大城市（北京、深圳、杭州、蘇州、南京、成都、重慶、太原、青島、廈門、天津、濟(jì)南、合肥、鄭州、福州、南昌、西安、廣州、武漢、長(zhǎng)春）開設(shè)分所。

三、涉外律師簡(jiǎn)介

    田律師，執(zhí)業(yè)律師，法律碩士，英語專業(yè)八級(jí)，具有深厚的法學(xué)理論功底和豐富的法律實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，從業(yè)十余年來，在涉外合同糾紛、外商投資企業(yè)、股權(quán)收購、國(guó)際貿(mào)易糾紛、海事海商糾紛、外商投資法律咨詢、涉外仲裁、涉外訴訟、外商投資企業(yè)法律顧問等方面有深入的研究和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

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