契約托運人與實際托運人不一致的無單放貨責任
相關(guān)規(guī)定指引：
《關(guān)于審理貨運代理合同糾紛案件若干問題的解答》第十四條規(guī)定：外貿(mào)代理關(guān)系的存在不影響貨運代理合同委托人的認定，外貿(mào)代理合同中有關(guān)貨物運輸及相關(guān)業(yè)務(wù)的約定，對貨運代理人不具約束力。
在識別委托人的時候，無需考慮外貿(mào)代理關(guān)系，只需要根據(jù)委托關(guān)系認定的常見標準進行認定即可，例如根據(jù)委托書、聯(lián)系人、發(fā)票、費用支付等綜合事實進行認定。
第十五條規(guī)定：只有證據(jù)顯示與貨運代理人交接貨運代理事務(wù)的行為人和單證權(quán)利人的，認定行為人同貨運代理人之間成立貨運代理合同關(guān)系。

《<關(guān)于審理海上貨運代理糾紛案件若干問題的規(guī)定>的理解與適用》（以下簡稱《理解與適用》）出臺之后，明確了在FOB貿(mào)易項下的貨代業(yè)務(wù)中，指定貨代接受指示訂艙，同時將賣方貨物向?qū)嶋H承運人進行了交付。在取得提單之后，應(yīng)當向?qū)嶋H托運人交付提單。在解釋出來之初，有觀點認為實際托運人的提單請求權(quán)應(yīng)當以及時請求交付前提，但在《規(guī)定》出臺后的長期司法實踐中，包括最高院的多份再審裁定【例如（2015）民申字第2851號裁定】中明確，無論實際托運人是否提出索要提單，指定貨代獲取的提單都應(yīng)當交付實際托運人，即實際托運人的提單優(yōu)先權(quán)為絕對優(yōu)先權(quán)。根據(jù)《海商法》的規(guī)定，其有權(quán)要求承運人簽發(fā)提單。而同時根據(jù)《理解與適用》第五點內(nèi)容，其提單請求權(quán)優(yōu)先于契約托運人。

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