涉外運(yùn)輸合同的概念和法律特征

涉外合同具有涉外因素這一特征，是涉外合同與國(guó)內(nèi)合同最顯著的區(qū)別。涉外運(yùn)輸合同(又稱國(guó)際運(yùn)輸合同)與一般涉外合同的顯著區(qū)別是，它是以運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)在境外為特點(diǎn)的，即起運(yùn)地(又稱始發(fā)地)中途經(jīng)停地和目的地中任何一個(gè)地點(diǎn)在境外就為涉外運(yùn)輸合同，而不管合同當(dāng)事人是否涉外。

1、概念

涉外運(yùn)輸合同又稱國(guó)際運(yùn)輸合同(InternationalFreightContract)，是指通過(guò)一種或多種運(yùn)輸方式，把貨物從一個(gè)國(guó)家(地區(qū))的某一地點(diǎn)運(yùn)到另一個(gè)國(guó)家(地區(qū))的某一地點(diǎn)的運(yùn)輸活動(dòng)。涉外運(yùn)輸合同是我國(guó)涉外合同的一部分，其表現(xiàn)形式主要為我國(guó)當(dāng)事人與外國(guó)當(dāng)事人簽定的國(guó)際貨物運(yùn)輸合同。

2、涉外運(yùn)輸合同具有如下特征：

(1)運(yùn)輸合同的獨(dú)立性，運(yùn)輸合同是實(shí)現(xiàn)貨物空間位移的法律依據(jù)。它由托運(yùn)人以自己的名義獨(dú)立履行運(yùn)輸合同，它獨(dú)立于貨物買賣合同之外。

(2)運(yùn)輸合同內(nèi)容的統(tǒng)一性。無(wú)何采用何種運(yùn)輸方式，簽訂何種運(yùn)輸合同，其主要內(nèi)容無(wú)外乎是貨物的發(fā)送、包裝、收取送達(dá)、雙方當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)和條約責(zé)任等事項(xiàng)，這些內(nèi)容都必須為當(dāng)事人簽訂合同時(shí)所遵守。

(3)國(guó)際貨物運(yùn)輸合同中所涉及的貨物，主要是對(duì)外貿(mào)易中的商品，其他貨物的運(yùn)輸只占很少的一部分。因此，國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕獌?nèi)容是對(duì)外貿(mào)易的貨物運(yùn)輸，也是對(duì)外貿(mào)易的一個(gè)不可分的、相對(duì)獨(dú)立的環(huán)節(jié)，構(gòu)成獨(dú)立于國(guó)際貨物買賣合同的涉外貨物運(yùn)輸合同關(guān)系。但其發(fā)展及合同雙方的權(quán)利與義務(wù)，卻受到對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展變化的影響、制約。

(4)當(dāng)前調(diào)整各種不同國(guó)際貨物運(yùn)輸合同的主要法律形式是國(guó)際條約、國(guó)際慣例和有關(guān)國(guó)家的國(guó)內(nèi)立法。由于各國(guó)的交往和實(shí)際的需要，在國(guó)際范圍內(nèi)，在國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)姆蓡?wèn)題上已達(dá)成某些一致的規(guī)定，形成了許多統(tǒng)一實(shí)體法性質(zhì)的規(guī)范。

(5)各種運(yùn)輸工具的技術(shù)發(fā)展以及管理的改進(jìn)，嚴(yán)重地影響著雙方當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)關(guān)系，這種關(guān)系的變化在國(guó)際貨物運(yùn)輸立法上表現(xiàn)得較為明顯。

(6)由于在國(guó)際間進(jìn)行貨物運(yùn)輸所涉及的地區(qū)、自然條件、社會(huì)條件和法律規(guī)定等都比較復(fù)雜，因而存在的風(fēng)險(xiǎn)也較大。因此，國(guó)際貨物運(yùn)輸中的保險(xiǎn)事業(yè)也隨之得到發(fā)展，保險(xiǎn)與運(yùn)輸密切相關(guān)。

(7)因國(guó)際貨物運(yùn)輸合同往往涉及到幾個(gè)不同國(guó)家或地區(qū)，在適用法律上就有一個(gè)適用范圍與管轄的問(wèn)題，尤其在發(fā)生糾紛的情況下，由哪國(guó)的仲裁機(jī)關(guān)仲裁，適用哪一法規(guī)，都是一個(gè)重要的問(wèn)題。

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